Paras henkilöauto valokuvaukseen !?

[hkoskenv]

Lada se on paras maastoauto. Kovaa rantua vaan, niin menee mistä citymaasturitkin. Renkaista se on aika paljon kiinni ja kantista. Molemmat pitää olla kunnossa ja vähän tuuria, niin pääsee minne pitääkin.

Niva vai joku asfalttimalli? En tiedä parhaasta, mutta olen ymmärtänyt, että Niva on ihan pätevä peli maastossa. Ei se ole mikään citymaasturi vaan siperian soille tehty.

[©pjm]

Lada ja Niva kansan suussa kaks eri autoa. Mutta T71 antaa taatusti viisaamman vastauksen.

[Tervo]

Lada se on paras maastoauto. Kovaa rantua vaan, niin menee mistä citymaasturitkin. Renkaista se on aika paljon kiinni ja kantista. Molemmat pitää olla kunnossa ja vähän tuuria, niin pääsee minne pitääkin.

Tämä on helppo allekirjoittaa. 70-luvun alussa koluttiin faijan kanssa Ladalla noita Lapin metsäteitä, ikinä ollut mitään ongelmaa. Poika ei viime kesänä uskaltanut citymaasturilla samoille teille ;-)

[T71]

Lada ja Niva kansan suussa kaks eri autoa. Mutta T71 antaa taatusti viisaamman vastauksen.

Nuorena elin vaarallisesti, eli Lada.

https://www.youtube.com/watch?v=8F6MgsCLJYA

Nivalla pääsee ihan liian varmasti perille.

On muuten kolmaskin vaihtoehto ja se on Samara.

https://www.youtube.com/watch?v=JsZELdNdGGw

Neljän minuutin kohdalla alkaa olla haastetta.
Taustalla soi muuten renkutus nimeltään "More Than a Sex Machine", joka kertoo enemmän Samaramiehen itsetunnosta, kuin kulkupelin laadusta... ;)

[©pjm]

Samarassa nelikko, Nivan tekniikka vai onko niitä tullut linjalta nelikkoina?

[Maffer]

Carage54-kanava teki nelivetoja useampaan ladaan / samaraan. Jotkin viritykset näyttivät olevat ihan kelpo offroad-himmeleitä.

[©pjm]

Ouggidouggi!

[JL Anttola]

Jos oikein vaativiin maastoihin haluaa päästä kuvaamaan, voip auttaa jos vähentää pyöriä kulkuvälineestä. Tästä mallia:

https://www.youtube.com/watch?v=qlkvb9J0m7k

Kait tuossa vois kamerareppu selässä olla, ja joku pikku tarakka missä kulkis jalustat ja muut lisävarusteet?

[T71]

Samarassa nelikko, Nivan tekniikka vai onko niitä tullut linjalta nelikkoina?

Tosta videosta... ei se oo nelikko, ja sehän siinä just on niin hauskaa!

[©pjm]

Etu ja takapyörät vetää, näkee kun katsoo tarkkaan. Kyllä ne lyö välillä tyhjää.

[T71]

Etu ja takapyörät vetää, näkee kun katsoo tarkkaan. Kyllä ne lyö välillä tyhjää.

Samara on etuveto. Tossa takapää pyörii tyhjää ilmassa auton kulkunopeudella, mutta ei se vedä.
Samarassa on 1 vetävä pyörä ja toinen auttavasti vetävä.
On ihan venäläistä huumoria pultata varapyörä takaluukkuun 4wd tyyliin ja mennä Samaralla offroad kisoihin, mutta hyvin ne vetää.

[©pjm]

Miun mielesta takapyöräkin jossain kohdassa "lyö tyhjää" mut saatan olla väärässä. 2005 kuitenkin Petroskoissa on ollut samakoppainen Samara nelikolla.

[T71]

Miun mielesta takapyöräkin jossain kohdassa "lyö tyhjää" mut saatan olla väärässä. 2005 kuitenkin Petroskoissa on ollut samakoppainen Samara nelikolla.

Taka-akseli mahtuu Samaraan vaan, jos koria nostaa. Mutta onhan ne siis tehneet niitä 4wd malleja mistä vaan, kun mitä ei oo, sen venäläinen rakentaa.

[©pjm]

Ja nuo tsekit.

[Tervo]

Ja nuo tsekit.

Joo, Skodat oli sylkykuppeja sillon kun mulla ei muuhun ollut varaa, nyt ne on Audien kanssa maanteiden öykkäreitä ;-)

[Maffer]

Tästä vähän Ladan mallia:
https://youtu.be/WBN77ps1-SI

[T71]

Kuvausauton etsinnässä suurin puute on se, että järkihintaisissa ns hyvän ajan autoissa on niin huono maavara. On vain kourallinen malleja, joilla oikeasti ajaa pikkuteillä. Tämä siis 1995-2005 vuosilta suunnilleen ja siis niitä autoja, joissa ei ole ihme tietokoneita sotkemassa ja estämässä helppoa huoltamista.
Ladassa ei ole himmeleitä, mutta rehellisesti sanottuna siinä sitä huoltamista on vähän liikaa. Yksi kunnon miina on takajarrujen paineenrajoitin, joka menee tosi herkästi jumiin. Venäläisissä liikennevideoissa tuo suunnitteluvirhe näkyy myös selvästi, kuten kuolintilaistoissakin. Liukkaalla on kiva ylläri, kun takapyörien jarrut lukkiutuu ensimmäiseksi.

Joku luotettava 4dw tila-auto olisi asiallinen, mutta Toyota 4runneri on yksi harvoista, jolla pääsee ja lämmin sisätila riittää vaikka nukkumiseen. Ne taas on aika lahoja jo. Tila-autoista ei tule mieleen yhtään tosi hyvää ehdokasta, ehkä joku 4wd VW Sharan tai Caddy, mutta niissä on ne tietokoneet aina. Nelikkopaku taas ei ole halpa tai ehjä, molempia ei saa samaan koriin. Maastureissa alustan korjuskulut ne aina yllättää ja verot ei ole tätä päivää. Tai ehkä jollekin kuvaajalle oikea iso maasturi on elinehto, niin tietää minne kaikki rahat katoaa.

[Maffer]

No kun verotetaan, niin ajetaan sitten senkin edestä. Kyllä nykyisillä veroilla tulee ajettua kahta enemmän. Ajamiseen autot on tarkoitettu.

[jaeaetee]

Joku luotettava 4dw tila-auto olisi asiallinen, mutta Toyota 4runneri on yksi harvoista, jolla pääsee ja lämmin sisätila riittää vaikka nukkumiseen. Ne taas on aika lahoja jo. Tila-autoista ei tule mieleen yhtään tosi hyvää ehdokasta, ehkä joku 4wd VW Sharan tai Caddy, mutta niissä on ne tietokoneet aina. Nelikkopaku taas ei ole halpa tai ehjä, molempia ei saa samaan koriin. Maastureissa alustan korjuskulut ne aina yllättää ja verot ei ole tätä päivää. Tai ehkä jollekin kuvaajalle oikea iso maasturi on elinehto, niin tietää minne kaikki rahat katoaa.

Se on kyllä harmi, ettei ihmiset tajua viedä niitä autoja uutena ruostesuojaukseen. Jos veisi, olisi meillä vähän vanhempia autoja hyvinä pitävillä enemmän valinnanvaraa markkinoilla. Uutena jos laittaa kunnon mönjät pohjaan, menee 10v ennenkuin alkaa jostain kulutukselle alttiista kohdasta ruskistumaan - ja sitten kun vie uusintakäsittelyyn niin menee taas seuraavat 10v hitsaamatta.

[T71]

Se on kyllä harmi, ettei ihmiset tajua viedä niitä autoja uutena ruostesuojaukseen.

Nykyisessä autossa koko pohja on peitetty tehtaalla suojapanssareilla, niin pitäisi purkaa tosi paljon, että homma onnistuu. Jätin suojaamatta.
Mutta tajuan ideasi, nimittäin ne hyvät autot kannattaa hakea käytettynä Saksasta tai muualta, jossa ei niin suolata. Toki mittarilukemaan ei voi luottaa, mutta esim landcruiserin tekniikka on melko asiallista ja sitä pitää kuitenkin korjata, jos mittarissa on yli 200tkm. Tuommoisen voisi ehkä tuoda ja suojata tullessa, niin siitä olisi iloa pitkäksi aikaa. Tai ainakin siihen asti, kun ajaa 80km/h kainuun korvessa mutkan takana olevaan T-risteykseen... tai kai sitä kerrasta oppii tyhmäkin.